有一种安静美好叫北海道

发布者：李英纵

2016-11-21 17:58:29

《情书》大概是我们这一代的一小部分青春吧。想想电影里的小樽，藤井树和渡边博子走过的小樽运河。自己也想去走走呢，跟随他们的足迹想自己走一遍。所以出发之前我还特意重温了一遍电影，感受可能也和高中时候的自己看这部电影完全不同吧。

　　岩井俊二真的不愧是纯爱大师，我再次看这部电影看到这个场景的时候还是有想哭的冲动——

　　藤井树收

　　你好吗？

　　我很好。

　　渡边博子

每个人心中都有一个藤井树，每一个人心中也都会有一座小樽。

北海道之旅最后一站是小樽，如果想寻找浪漫，这里是最合适的选择。虽然一路上穷游聊天室大家都说春节期间的小樽就像丽江，让我动摇了几下，但实在舍不得小樽情结，还是赶在最后一天的下午去看了看它。

　　和众多北海道的地名一样，“小樽”源自爱奴语的发音，原是“沙滩中的河流”。那条并不知名的水如今已不复存在，小樽的名字却流传了下来。

　　从札幌到小樽只需半小时车程，从小樽车站到小樽运河，也大概只有500公尺的路程，两旁的雪堆了一尺高，彷佛拍电影的场景。它是一座非常欧洲的城市，而它的欧洲风，又是非常日本式的。运河边的旧仓库、欧式建筑的石砌洋楼，都充斥着浪漫气息。

做好充足心理准备却没有遇到人潮汹涌的场景，不禁有几分窃喜。走着走着发现一家售卖加工新鲜海鲜的餐馆立即扎进去安抚了一下肠胃，然后继续出发走到小樽港的海边，由于不是景点，空无一人，显得有些寂寥，但是我却大爱这样的感觉，清纯得像《情书》中的情景。

　　至于运河，不要期望太高，那真的只是一条河而已。不过当入夜华灯初上，在煤气灯的灯光的掩映下，它却焕发出迷人的光辉。美，在夜晚达到了极致。

　　在我看来，小樽最美的时刻在于仓库，在于运河，在于路灯。在于寒冬，在于白雪，在于无言的气氛。

　　这种安安静静、不慌不忙的美好，就叫小樽。

　　JR函馆站很小，一大早坐车返回札幌，然后下午去小樽。小樽和札幌的距离很近，所以车票也很便宜，如果不想在JR Pass中因为去小樽而白白消耗一天，可以购买札幌至小樽的Welcome Pass，价格为1530元，凭此票可以乘北海道JR在一日内往返札幌与小樽，同时也涵盖札幌市内的地铁车费。

我们是四日券，所以本日的小樽行程包含在内，算是节约了一点费用吧。

　　从小樽运河去小樽站的路上会穿过旧手宫线，被大雪覆盖住，那么静静地躺在路边，很不起眼。作为北海道最古老铁道的一部分，手宫线铁道于1880年建成通车，最初作为附近煤矿与海港的货物专线，后被收归日本国有，因与之平行的小樽站日益繁忙，手宫线逐渐失去了作用。到了1985年，全线停止使用，并随后改造成为了城市街心花园景观，两边栽种花草，并树立象征北海道铁路历史的城市雕塑，偶尔还会遇见晒太阳的懒猫，是一个适合散步和发呆的好去处，沿着手宫线可以一直走到日银通与寿司通，欣赏城市风景与感受历史的同时，还可以顺路去享受小樽的寿司盛筵，能感受到规划非常用心。

　　小樽运河与其周边的海运仓库遗址是小樽市乃至整个北海道的地标之一，开通于1923年，是北海道最早的一条运河。曾经的用来装卸货物的小樽运河见证了“北方华尔街”的繁盛，也曾一度沉寂，面临被填埋的危机。1986年，随着小樽运河沿岸道路铺设工程的开始，小樽运河畔铺设了步行街和欧式复古造型的煤气灯，结合沿岸八十年以上历史的砖石结构仓库建筑群，小樽运河得以成长为北海道的观光胜地，直至今日，已经是象征浪漫和见证爱情的胜地。

小樽运河建于1914年，长约1.3公里，宽约40公尺。但随着时代的进步，城市的发展，小樽运河仅剩下其中一部份了。在小樽运河的两侧是大正年间以砖块搭建的小村仓库群，搭配上小樽运河边的煤气灯，倒映在河面上的景致相当的迷人。若想要拍下小樽运河最美的状态，要到浅草桥或是中央桥上拍摄，也因为如此所以这两座桥总是塞满了抢拍小樽运河美景的游客。

　　然后还是有机会去二世古滑雪的。之前就在比罗夫村附近订好了住宿的地方。特拉兹公寓是在第六感网站上订的（预定网站：www.senseluxury.com），要去滑雪坐缆车的地方步行几分钟就到了。在房子里都能看到雪景，开着地暖抱着被子喝杯咖啡的生活真棒啊。

　　晚上就去体会了一把滑雪的感觉，滑雪的设备是在公寓里租的。带过去也很方便。坐缆车到顶再滑下去感受风刮在脸上的刺痛感，生命原来如此鲜活。其实北海道的风并没有那么凛冽，还没有冬天的北京冷。怪不得看日本女高中生冬天露腿穿短裙子~

　　之后修整了一天就差不多回去了。我已经开始准备下一次去日本的计划了。去哪儿好呢？大阪、箱根还是冲绳？