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我来教你看懂北海道交通

发布者：周梦珂

2016-12-16 11:14:25

抛开民族历史来讲，日本的确是一个值得我们学习的民族，仅1亿人口就能发展成让别国望尘莫及的程度，一定有其中的道理。在国内，我经常光顾的一家店就是无印良品，里面的性冷淡风是我的最爱，无论是生活用品还是文具，都摆放的整整齐齐，一眼扫过去心里很舒服。因为是日本自由行，把攻略都做了一遍，在网上看到有用的帖子都记在本子上，日本的地盘小，所以房价很高，我对比了一下，最终选择第六感的公寓，首先是私密性比较好，其次觉得环境比酒店高大上。

来北海道度假，交通除了道东特别区域外的接驳无法用JR连接外，其余基本均可。所以JR是北海道旅行必不可少的“生命线”。可在以下网站查询到各个方面的列车时刻表以及价格。因为日本的铁路交通很贵，如果在北海道停留时间超过4天且会去到函馆或者道东等偏远地区（JR时长4-5小时，票价单程8000YEN以上），可以考虑购买JR pass(北海道铁路周游券)，分为3日，5日，7日以及任选4日畅游券（10天有效期内）。

可以在拟定基本行程后，计算不使用PASS的价格，再与适用天数PASS价格相比较，如果计算下来，使用PASS可以省下较多的钱，则可考虑购买。或者可根据PASS来规划行程，使优惠最大化。LZ选择购买的是4日任选日期PASS，用于札幌-钏路、函馆往返、札幌-旭川-美瑛，其余未用到PASS段均为较短行程，采用实时买票手段，最后总交通费用人均省下一万余元。LZ的行程由于涉及到日本新年，还要考虑新年偏远地区不方便的因素，把函馆安排在了行程最后段，如果不是新年，可将行程优化，将函馆的行程提前，压缩在7天之内，这样则可以购买7日连续PASS,省得更多。所以在安排行程时候，要把周边短途的行程，比如小樽等排在PASS的使用日期范围之外。这就是选择PASS优化行程的思路。

JR札幌-旭川有一班萌萌的旭山动物园号，共有五节车厢，整部列车以卡通动物园为主题，不仅包括外部涂装，也包括内部座椅装饰。同时在最末的企鹅车厢设置儿童游乐和母亲哺乳专区。非常可爱，当天往返的亲子游非常推荐，但是如果像我一样，只是把旭川作为中转地，玩好之后直接去美瑛或富良野的，不建议购买，因为不需要返程嘛。

札幌站发车价格6130yen。票券包括札幌-旭川往返JR票，旭川-旭山动物园往返巴士车票以及动物园门票。可进该链接查询运营日期(非每日运营，蓝色为运营日)，该车全部为指定席，需要在JR服务中心提前预约买票

另外札幌-小樽，可购买Welcome pass.1530yen 包含札幌小樽往返，可在期间的任意站上下车，（需要在购买时指定使用日期，不得更改），并赠送一张札幌市内地铁一日票（可在在日期间任意一天使用），非常划算。

JR 分为自由席和指定席车厢，一般短途车较多为自由席，而长途车可能四五节车厢仅有一节自由席。JR站中心的一些时刻表上有部分车次可能在特定的时期会告知哪几节是指定还是自由，或者可以在JR服务窗口问讯到（前提是你会日语：P），最基本的办法就是在站台候车处抬头看到的铁丝上会悬挂信息牌，告诉你是哪个车子的指定还是自由席。为什么要搞清楚这个信息呢，因为在日本假期，新年时，乘坐长途JR，如果没有买到指定席，可以提前半小时到站台找到自由席的排队处等待，这样可以保证你能坐上座位，不用站一路。运营繁忙的时期，和一大堆人挤在狭小的车厢连接处的感受非常的不好。